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尽管我们都知道润滑油和润滑脂是不同的两门润滑剂，在使用的地方也会存在差异。

润滑脂具有卓越的停止性能。当机器关闭时，耐高温润滑脂，油会排回到油底壳，锂基润滑脂，但油脂会留在需要的部件中，合肥润滑脂，从而降低干燥启动的风险。

从润滑油角度看。大多数飞溅和循环油系统在重新启动时几乎可以立即润滑。更大量的油（与同一应用中的润滑脂相比）意味着更多的添加剂（延长使用寿命）和从工作摩擦区域清洗污染物的能力。

AT变速箱油，是特地用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组光滑、散热外，1主要的是传送动力，所以它的粘度相比照手动变速箱低。而且它的作用是担任液压传动，因而活动性请求较高，抗气泡才能也比手动变速箱油请求更严厉。而AT如今主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，高速润滑脂，其运用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的请求也就更高。

机油的选择包括两个方面：粘度级别和质量等级。

粘度级别的选择：汽1油机油和柴油机油基本相同。

发动机本身设计要求：美国和日本的汽1油发动机要求使用低粘度级别的机油。例如，上海通用、广州本田、风神蓝鸟都要求使用5W/30粘度等级的机油;而欧洲的汽1油发动机大多要求使用XW/40粘度等级的机油。例如，上海大众的装车油为5W/40粘度等级的机油。

使用的环境温度要求：例如，15W/40粘度等级油1低使用环境温度为-20℃，1高使用环境温度为40℃。40粘度等级油1低使用环境温度为-5℃，1高使用环境温度为50℃。

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